世嘉和任天堂的较量从未真正停歇，其中这段恩怨最古老也最富戏剧性。两家的最新竞速作品都已登场：马力欧赛车：世界赶在6月随Switch 2首发，索尼克赛车：交叉世界也在上月亮相。

世嘉在索尼克赛车：交叉世界的预售广告里，拿90年代的调调挑衅马力欧赛车：世界——文案撺掇玩家“别走老路”，顺带踩一脚“那款开卡丁车的游戏”。现在，开发商似乎要细说，自家作品到底赢在哪儿。

索尼克赛车：交叉世界的创意总监小早川胜在采访里承认，这游戏“看着像派对作”，但骨子里设计得让技术盖过运气。

“我们做的系统里，没有哪个道具能包赢，玩家总有办法化解，”小早川解释，“目标是保持派对游戏的乐子和乱劲，同时保证最后胜出的，是靠脑子思考和跑得快的人，不是拼运气。”

他还点出，以道具为主的竞速游戏——比如马力欧赛车系列——往往让领头的人吃亏，因为后面一堆人会拿龟壳砸你。马力欧赛车甚至只给领跑者最废的道具，还延长被闪电打中后的缩水时间，更别提专门咬住第一名的蓝龟壳了。

相比之下，索尼克赛车：交叉世界用“旅行环”来平衡领跑的压力：第一名能靠这个环决定第二圈在哪个“交叉世界”开跑。

小早川表示，开发团队对整个竞速品类特别较真，“平衡”是他们设计时绕不开的硬指标。

“坦白讲，我们街机组里就有几个日本竞速游戏的顶级玩家，”小早川说，“让他们一次次真刀真枪地对战，一直调整到大家都觉得平衡对头为止。这做法，可能很多工作室都不会搞。”