作为传统燃油汽车厂商的巨头，大众在面对电动化转型方面，要比日系车更为积极一些。已经推出了MEB全新纯电动平台，开始向拥抱汽车电动化、智能化。

并且，随着全新ID.4在中国市场的发布，在中国，大众集团也迎来了电动化时代的新篇章。

11月3日晚间，国产大众ID.4正式亮相，并将同时一汽-大众和上汽大众分别生产，同步于明年初上市发售。新车整体延续了海外版造型，仅在细节上有所差异，形成区分。

命名方面，一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X，两车的最大续航里程均超过550km。

在发布会上，两车已经开启了预售，并公布了长续航版补贴后不超过25万元的售价区间。

该车定位于中型纯电SUV车型，并且还配备有四驱系统，动力及续航水准上，都达到了当前主流电动车市场，中等偏上的水准。

新车搭载ID家族标志性的家族前脸，配备鹰眼式大灯，造型很是年轻时尚。内饰使用液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，较为科技时尚。车内多处使用皮质材料包裹，车辆的质感有所提升。

动力上，新车提供4个动力版本，入门版ID.4 Pure，最大马力为109kW，峰值扭矩220N m;动力最强的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

电池方面，Pure配备55kWh电池组;而ID.4 Pro配备83kWh电池，最大续航里程达550km。

当前，大众ID.4在市场中，还没有严格意义上的对手车型。大众此前表示，ID.4的对手车型是纯电版丰田RAV4和本田CR-V。

但是日系车对于电动车的态度更为消极，还不知何时会为其推出纯电动版车型。

因此，大众也把目光放到了特斯拉Model Y身上，此前，大众内部流传出文件显示，大众曾对ID.4和特斯拉Model Y进行了全方位的对比。

并举出了大众ID.4具有高质量内饰、更成熟经销商和服务、1万欧元的价格优势等明显优点。

同时，从大众明年初开始交付ID.4的意图就可以看出，该车确实想和Model Y正面交锋。因为国产Model Y同样是明年初交付。

如此一来，特斯拉Model Y在国内也算是遇到了劲敌，因为大众作为传统厂商巨头，在整车制造水准、品牌号召力上，也都具有不错的竞争优势。

而且大众ID.4还要在价格层面，对Model Y施压。届时，两车谁将成为中国纯电动SUV市场的霸主，我们拭目以待。