近日，上海车主陆女士发帖称，其2020年购置的国产长续航Model3在启动车辆前拉动安全带时，发现卡扣连接处钢缆断裂。涉事车辆的安全带及卡扣均为原厂部件。 事发后，陆女士联系特斯拉售后检测，对方回复称“不排除主驾驶安全带预警器断裂位置长期处于弯折受力状态导致损坏”。按照特斯拉质保规则，座椅安全带和气囊系统质保期为5年或10万公里，以先到者为准。该车已超出质保期限，需车主自费采购配件维修。

陆女士拒绝自费维修，已向12315、市场监管部门、国家缺陷产品中心取证投诉。其在车质网的投诉中引用国家强制性标准GB14166-2013指出，安全带锁舌内置钢缆属于安全带总成的金属承重连接件，总成抗拉强度不低于14700牛，锁舌需经过5000次插拔耐久测试，正常使用工况下不允许出现内部钢丝疲劳断丝。陆女士表示，本车损坏位置为锁舌内部多股钢丝，外层保护胶套完整无破损，不存在外部摩擦条件。 陆女士要求特斯拉出具书面检测报告，明确断裂原因并给出解决方案。截至10月11日，特斯拉方面未对此做出说明。