据报道，欧盟计划动用贸易保障措施，把中国混动汽车的年度对欧进口规模压缩至40万辆，这一数字约为2026年预期进口量的一半。

欧盟考虑采用关税配额这一贸易保障工具。简单来说，就是设定进口额度，额度之内的车辆享受较低税率，一旦超出该上限，就会征收高额关税抬高进口成本。

不过整套方案还没有最终敲定，还需要欧盟内部高层会议讨论审批，如果顺利落地，最早在今年12月就可以正式实施，欧盟官方目前并未对此作出公开回应。

就在消息曝出的前两天，中欧在北京举办贸易投资磋商会议，双方一共达成16项合作共识，混动汽车贸易正是其中焦点议题。

中方对外表示，双方在世贸组织规则框架下形成谅解，避免贸易摩擦进一步升级，维护车企出口权益与双边贸易稳定。

欧方代表则透露，希望未来四年，中国混动汽车输欧规模相比无协议状态下降一半以上。值得注意的是，每年40万辆的限额仅来自知情人士爆料，并非双方对外公布的正式协议文本。

近年中国混动汽车在欧洲市场增长迅猛，一年之内欧盟市场的中国插混车型进口增幅达到86%，同时产品价格有所回落，给欧洲本土车企带来不小竞争压力，混动汽车也由此成为中欧经贸摩擦的新焦点。