2026巴黎国际车展开幕在即，据官方信息本届车展将举办“智驾实验室”公开体验活动，车展观众及媒体可自行申请参与，在巴黎真实公开道路上亲身体验智能辅助驾驶。本次活动仅有两家品牌参与，分别是小鹏与特斯拉。
具体试乘安排显示，特斯拉提供6辆Model 3搭载FSD（受监管版）供试乘体验，该系统已在英国等七个欧洲国家累计行驶超过1亿公里，事故概率为人工驾驶的1/4.1。小鹏提供2辆L03搭载NGP（VLA 2.0）供试乘体验，这也是小鹏NGP首次在中国以外开展大规模公开试乘。
活动时间为10月12日至18日，地点位于巴黎车展H门71号馆，每场体验时长25分钟，观众可乘坐L2+级自动驾驶车辆在公共道路上实路体验。
据小鹏集团副总裁“托马斯电火车”在社交平台上发文透露，巴黎车展官方最初邀请了所有参展车企参加智驾实验室项目，但知道要接受数百上千家媒体在巴黎城市内实际路况驾驶智驾测试后，其它都放弃了，只有这两家接受了邀请，这个确实需要绝对实力，否则可能几十米都开不了。
欧洲本土车企的缺席引发了欧洲汽车圈的强烈反响。德国特斯拉车友会会长在社交平台X上发文称：“在官方的自动驾驶实验室中，只有两家汽车制造商可用，美国的特斯拉和中国的XPENG，没有德国制造商，也没有欧洲制造商。美国和中国正在欧洲中心地带展示下一代汽车驾驶技术的未来，这真的应该让我们欧洲好好思考一下。”
此次也是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。此前，小鹏NGP已在德国、荷兰等地进行实地测试。今年7月，小鹏第二代VLA模型在慕尼黑完成本地化测试，成为国内首家以同一套模型打通中欧路况的车企。面对不同法规、路况和驾驶习惯，小鹏NGP展现出较强的跨地域适应能力，能够快速理解当地交通规则、道路结构和交通参与者行为。
从本地化测试到大规模公开体验，小鹏的欧洲智驾布局正在加速推进。根据此前规划，小鹏将于2027年起逐步向全球用户交付NGP智能辅助驾驶系统，大众汽车将成为小鹏第二代VLA的首发客户。小鹏MONA L03已于今年7月在全球65个国家同步开启销售，售价12.38万元起，在欧洲市场由奥地利麦格纳斯太尔工厂负责生产。
