据Electrek报道，现代汽车已悄然取消IONIQ 3在澳大利亚的上市计划。现代发言人向澳大利亚媒体Drive直言，将这款车进口到澳洲太困难且成本过高，在当前竞争环境下“账算不过来”。

据了解，IONIQ 3原计划2027年初在澳大利亚上市，预售起价约4万澳元，现代已从澳洲官网上悄然移除了该车的落地页面。

现代发言人表示：“进口成本很高，而这辆车将进入一个对价格极其敏感的细分市场。考虑到竞争环境，这些数字对我们来说不成立。”

而让现代打退堂鼓的核心原因，是中国电动车在澳洲市场的全面碾压。根据The Driven统计，今年截至9月澳大利亚EV销量TOP 10中，中国品牌占据半壁江山：

比亚迪Sealion 7以19964辆排名第二，吉利EX5（12745辆）、极氪7X（10800辆）、Omoda Jaecoo J5（10664辆）、比亚迪Atto 2（8673辆）和Atto 1（4471辆）纷纷上榜。特斯拉Model Y以35930辆领跑，而TOP 10中竟无一款韩系车型。

至于IONIQ 3，该车定位是紧凑型电动两厢车，车长4155mm，轴距2660mm，略小于起亚EV3。在澳洲市场，它的直接对手包括比亚迪海豚，起售价仅28888澳元。而IONIQ 3计划4万澳元的起价，在价格上毫无竞争力。

此外，IONIQ 3是在土耳其伊兹密特工厂生产，从土耳其运往澳洲的物流和关税成本，叠加起来让定价空间被严重压缩。相比之下，中国品牌依托国内完整的供应链和规模化生产，在成本控制上拥有天然优势。

更有意思的是，现代澳洲并未放弃电动化，而是转身销售由北京现代合资开发、中国生产的Elexio（5.899万澳元起），并考虑用另一款车填补IONIQ 3的空位。

比较来看，现代的退出决策比较务实，与其赔本赚吆喝，不如把资源集中在中国品牌尚未渗透到位的市场，以及直接销售中国制造的车型。