据路透社报道，奔驰日前公布数据显示，其核心汽车业务第三季度全球交付量同比下滑8%至40.72万辆，中国市场持续疲软是最大拖累因素。

分区域来看，中国市场三季度交付量同比暴跌31%至8.68万辆，跌幅远超其他市场，直接将全球数据拉下水。奔驰将原因归结为中国市场充满挑战的环境，包括需求走弱以及部分车型处于换代过渡期。

高端车型板块同样受到明显冲击，三季度全球交付量下滑21%至5.39万辆，这一跌幅同样主要归因于中国市场低迷和车型换代影响。高端车型的下滑对奔驰利润的冲击可能比销量数字本身更为深远。

不过，奔驰在其他区域市场仍保持了增长态势。美国市场三季度销量同比增长6%，欧洲市场也实现了5%的增幅。如果不是中国市场的拖累，奔驰全球销量表现不至于如此难看。

值得一提的是，电动化方面则是本季度为数不多的亮点，奔驰集团（含乘用车和商用车）三季度纯电动车销量同比大增52%至7.81万辆，显示出电动化转型正在加速推进。

中国市场曾是奔驰全球最大单一市场，但近几个季度持续承压。本土新能源品牌在智能化和电动化方面的强势崛起，不断蚕食传统豪华品牌的市场份额。奔驰在燃油车基本盘萎缩和电动化转型尚未完全跑通之间，正面临双重夹击。